O projeto Faixa Azul, de autoria do vereador Randerson Leal, segue consolidado como uma das principais políticas públicas de mobilidade urbana e segurança viária em Salvador. A iniciativa, que nasceu do Projeto de Lei nº 156/2024 e foi transformada na Lei Municipal nº 9.841/2025, já apresenta resultados expressivos e avança para uma nova fase de expansão.
A primeira Faixa Azul foi implantada na Avenida Mário Leal Ferreira (Bonocô) e, desde então, vem demonstrando impacto direto na redução de sinistros e na organização do trânsito. Ao longo de sete meses de funcionamento, os dados da Transalvador indicam uma redução de cerca de 60% nos acidentes envolvendo motocicletas no trecho sinalizado, consolidando a eficácia do projeto como ferramenta de preservação de vidas.
Diante desses resultados, Randerson Leal intensificou o diálogo institucional para ampliar a iniciativa. O vereador esteve em Brasília, onde se reuniu com o superintendente da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), Adrualdo Lima, que confirmou que a próxima via a ser autorizada para receber a Faixa Azul será a Avenida ACM. A expectativa é que essa liberação aconteça ainda no mês de fevereiro, permitindo o início da implantação em uma das avenidas mais movimentadas da capital.
Para Randerson, a Faixa Azul já se tornou um marco da mobilidade urbana em Salvador.
“A Faixa Azul é uma política que salva vidas. Em sete meses, conseguimos reduzir em cerca de 60% os acidentes com motociclistas no trecho onde foi implantada. Fui a Brasília, conversei com a Senatran e recebi a confirmação de que a próxima via autorizada será a Avenida ACM. Nossa expectativa é que isso aconteça agora em fevereiro, para seguir protegendo quem mais precisa”, afirmou.
O vereador reforça que a Faixa Azul representa mais do que uma faixa pintada no asfalto: é uma política pública permanente, baseada em dados, diálogo institucional e compromisso com a vida, que segue avançando para tornar o trânsito de Salvador mais seguro, organizado e humano.
Foto: Arquivo Pessoal
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